馬斯克
鳳凰網科技訊 北京時間8月12日，據《華爾街日報》報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)為他的人工智能創業公司xAI制定了一個宏大計劃。這個計劃的關鍵，就是利用他旗下的其它公司為xAI提供資源。
xAI剛剛成立大約一年時間。馬斯克對它的押注依靠的是他的其它公司提供的人才、數據以及硬件，以此幫助他實現在今年12月構建世界上最強大AI的目標。
左手倒右手
根據xA網站和領英上的資料，目前為止，xAI已經招募了至少11名曾在特斯拉工作過的員工，其中包括六名直接在自動輔助駕駛系統(Autopilot)團隊工作的員工。該團隊專注于AI驅動的自動駕駛技術。馬斯克曾表示，自動駕駛技術對特斯拉的未來至關重要。
知情人士稱，xAI從馬斯克社交媒體平臺X租用了對AI至關重要的計算機芯片：圖形處理單元(GPU)，并聲稱可以訪問X的實時數據。
馬斯克還要求把預留給特斯拉的GPU轉移到xAI和X。他曾公開談論特斯拉收集的大量視覺數據，認為這些數據可以作為訓練xAI模型的資源。他還在去年秋天表示，X股東將擁有25%的xAI股份。
特斯拉
上個月，馬斯克在接受加拿大保守派心理學家喬丹·彼得森(Jordan Peterson)采訪時表示：“xAI是一家相當較新的公司。因此，相對于那些成立5年、10年或20年的公司來說，我們還要做很多工作來追趕。”
特斯拉受傷害
一些投資者擔心，隨著馬斯克將人力和硬件資源轉移到xAI，他的其它公司將無法受益。馬斯克曾表示，這種資源共享對他所有公司的投資者都有好處，但這種做法引發了訴訟，并被批評者用作反對特斯拉給他提供數百億美元薪酬的理由。
特斯拉是馬斯克旗下唯一的一家上市公司。目前，至少有三個特斯拉股東已經提起訴訟，稱向xAI轉移資源傷害了特斯拉的投資者。這些案件正在特拉華州衡平法院審理。
“這一切都會成問題。每次他動用這些公司的資源時，他處理的都是別人的錢。他不能把這些資產都當成自己的個人資產。”波士頓學院法學教授布萊恩·奎因(Brian Quinn)表示。
就在上個月，馬斯克還在推銷他的公司之間的潛在合作。他在X上發布了一項民意調查，詢問用戶特斯拉是否應該向xAI投資50億美元，并表示這是為了試水，因為任何此類舉動都需要董事會和股東的批準。
在X用戶投了68%的贊成票后，馬斯克發帖稱：“看來公眾是贊成的。將與特斯拉董事會討論這件事。”
“傳統做法”
馬斯克上個月在X上發帖稱，xAI、特斯拉和X都在招聘人才。他此前也表示，從他的其它公司為xAI招聘員工，是為了防止優秀的工程師跳槽到競爭對手那里。
馬斯克在旗下公司之間轉移資源并不是新鮮事。多年來，他一直讓旗下公司互相幫忙，包括火箭創業公司SpaceX、腦機接口公司Neuralink、隧道挖掘公司Boring、社交媒體平臺X，以及特斯拉和xAI。
馬斯克也利用SpaceX幫助其它公司
當馬斯克在2022年收購推特(現在的X)時，他從自己的商業帝國轉移員工來幫助推特過渡。馬斯克在法庭作證時表示，特斯拉的工程師是在下班后自愿提供短暫幫助。
“特斯拉不再需要這些工程師了嗎？”一位律師問他。
“不。特斯拉需要工程師，”馬斯克回應道。
但是，特斯拉的一名董事會成員在法庭作證時表示，這些工程師的工作是有報酬的。
依靠特斯拉融資
與此同時，xAI還在利用它與馬斯克其它公司的關系，在最近幾個月融資60億美元。xAI的投資者表示，他們認為xAI可以使用馬斯克其他業務(包括特斯拉)的數據來訓練其大語言模型。
一些投資者說，這些關系是xAI吸引力的一部分。馬斯克在接受彼得森采訪時表示，xAI還沒有將特斯拉的真實世界視頻應用到xAI的大語言模型中。
xAI目前的估值為240億美元，在AI創業公司中規模僅次于OpenAI。馬斯克在2015年與其他人共同創立了OpenAI，但在2018年離開了OpenAI董事會。
自2023年7月成立以來，xAI已經發布了一個名為Grok的聊天機器人，并且正在建設馬斯克所謂的世界最大數據中心。馬斯克的創業史讓一些投資者選擇忠誠地跟隨。一些xAI投資者已經向這位億萬富翁的其他公司投入了大量資金。
xAI
其他人則對這種牽連感到憤怒。最近發起訴訟的特斯拉股東指控馬斯克違反了他的信托義務，將人才和其他資源轉移給了xAI，尋求賠償，并要求法院命令馬斯克將他在xAI的股權轉移給特斯拉。在其中一項訴訟中，股東要求將馬斯克在xAI的權益置于信托基金中。
特斯拉沒有回應有關訴訟的問題。馬斯克在上個月的財報電話會議上表示：“特斯拉正在向xAI學習很多東西。實際上，這對推進全自動駕駛和建立新的特斯拉數據中心很有幫助。”
利益沖突
企業之間的資源共享本身并不違法，但前提是每個實體都得到了合理的補償。不過，這種安排在大公司中很少見，而且被認為是令人擔憂的做法，因為這種做法會讓人擔心，CEO可能會以犧牲另一家公司的利益為代價，為一家公司做出決定。
當CEO在同一筆交易中處于對立的兩方時，談判和確定價格就變得尷尬。其中一個擔憂是，存在利益沖突的CEO可能希望將新業務引入陷入困境的公司，或者在與成功公司的交易中支付不公平的低價。
“法律并沒有禁止人們對多家公司承擔信托責任，”加州大學洛杉磯分校的法學教授斯科特·卡明斯(Scott Cummings)表示，“法律實際上禁止的是損害一家公司利益讓另一家公司受益。”
企業治理專家稱，馬斯克在處理他的未上市公司時可能比在特斯拉有更多的回旋余地，但他仍然需要對那些公司的投資者負責，包括xAI。不同之處在于，xAI或馬斯克其他未上市公司的投資者或許不太可能對他采取法律行動。
“在一家未上市公司，可能只有10個股東，大家彼此都認識，”波士頓學院的奎因表示，“更有可能通過一個電話來解決問題。”
犧牲特斯拉
作為馬斯克的上市公司，特斯拉面臨的風險更大，這位億萬富翁并不持有特斯拉的多數股權。起訴他的機構投資者之一是羅德島員工退休系統。該投資者表示，它為大約6萬名公職人員提供退休、殘疾和遺屬福利。
特斯拉也在開發AI
特斯拉和xAI都有各自的AI目標，這讓兩家公司陷入了爭奪資源的尷尬境地。除了銷售電動汽車外，特斯拉還試圖開發全自動駕駛系統和人形機器人。
“馬斯克正在以犧牲特斯拉為代價，為xAI創造巨大價值：在不久的將來可能價值數千億美元。”訴訟稱。
據CNBC報道，馬斯克要求將英偉達芯片從特斯拉轉移到xAI和X。隨后，馬斯克給出了一個解釋。“特斯拉沒有地方來啟動這些英偉達芯片，所以它們本來只會一直放在倉庫里。”馬斯克今年6月在X上發布推文稱。CNBC引用了一封內部英偉達郵件稱，相同數量的GPU將在稍后從xAI和X轉移到特斯拉，以此進行交換。
X的關系
xAI還與馬斯克的另一家公司X存在業務聯系。
據《華爾街日報》報道，X向xAI提供了價值2.5億美元的算力。據知情人士透露，xAI的聊天機器人Grok只在X上通過訂閱服務提供。同時，xAI的工程師還接到任務，修復X上的問題，并使用xAI的模型來改進X的功能。
在今年3月的英偉達會議上，xAI首席工程師之一的伊戈爾·巴布什金(Igor Babuschkin)表示，將Grok集成到X中是“一種不錯的練習”，但這并不是他們的主要目標，他沒有詳細說明。
