（圖片來源：攝圖網）
近日，豐巢控股有限公司(下稱豐巢)向港交所遞交招股說明書。招股書披露的數據顯示，截至2024年5月31日，豐巢的智能快遞柜網絡已覆蓋全國范圍內的20.9萬個社區，總柜組數達到33.02萬組。
根據豐巢的規定，用戶取件若超過18小時未取出，則需支付滯留金。坐擁這么多快遞柜的豐巢賺錢嗎?數據顯示，從2021年至2023年，以及2024年前五個月，豐巢通過滯留包裹收取的暢存費分別為2.15億元、2.30億元、2.59億元和1.04億元，占同期總營收的比例分別為8.51%、7.96%、6.79%和5.46%。盡管占比逐年下滑，但累計來看，這三年半時間內，豐巢通過滯留包裹收取的暢存費總額達到了8.08億元。
不過，豐巢經營數據也并不亮眼。根據招股書，直至最近，豐巢才實現盈利——在今年前五個月，公司實現了凈利潤7160萬元，這是自成立以來的首次正向盈利。
豐巢過去一直虧損，招股書顯示，2021年至2023年，公司分別虧損20.71億元、11.66億元和5.41億元，三年多的時間里，累計虧損超過37億元。而在此之前的五年，豐巢已經累計虧損近25億元，算起來，豐巢的累計虧損達到了60億元。
智能快遞柜已經成為快遞行業的重要組成部分。近年來，我國智能快遞柜行業正在迎來快速發展的機遇。隨著網絡零售額和快遞業務的增長，企業們紛紛布局智能快遞柜行業，推動著這一領域的發展。智能快遞柜的出現，能夠提高快遞業務的效率，加快周轉速度，減少最后一公里配送的成本和時間，同時也提升了用戶的便利性和體驗。
智能快遞柜“寡頭競爭”格局初現
由于行業發展初期盈利困難，加上資本介入，行業大浪淘沙，目前快遞柜行業總體以豐巢和中郵速遞易為兩大巨頭，菜鳥驛站智能柜，電商系/第三方的自提柜品牌也具備較強競爭力。
豐巢與菜鳥運營模式對比
盈利模式與成本上，豐巢自稱是“全球數量第一”的智能快遞柜擁有企業。招股書顯示，豐巢成立于2015年4月，開創了基于智能柜的末端寄件服務的新模式。其營收貢獻主要來自于快遞末端配送服務，即向快遞員及快遞公司收取的每件包裹服務費。運維成本較高，包括場地費、快遞柜成本、搭建費用、電費以及運維人員費用等等。但是其優勢在于市占率高，規模效應逐漸攤薄成本，便利性強。但是仍處于嚴重收支不平衡狀態。菜鳥驛站則由于背靠“四通一達”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，智能快遞柜主要作為物流配套身份出現，以此帶來增值業務。運維成本低，除了本身的技術投入外，驛站的建立以及后期維護成本由加盟商承擔。但是由于多實體站點，需要用戶前往較遠的地方領取快遞，增加了用戶的使用成本。
前瞻產業研究院認為，智能快件箱行業作為快遞公司和電商公司的配套服務行業，成為電商價值鏈條中重要一環，同時也為第三方快遞柜運營管理公司提供機會，未來對電商物流效率的提升和數據提取變現的作用將越來越重要。
