馬斯克

鳳凰網科技訊 北京時間1月3日，特斯拉周四公布的交付數據顯示，該公司2024年汽車銷量遭遇了十多年來的首次下滑。彭博社觀點欄目的專欄作家利亞姆·丹寧(Liam Denning)對此發文稱，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2024年風光無限，但是特斯拉的銷量下滑表明，他的政治權力有其局限性。

上個月，特斯拉市值達到創紀錄的1.54萬億美元，這在很大程度上歸功于馬斯克的新盟友、特朗普的勝選，以及市場對于馬斯克靠近美國政治權力中心將有利于特斯拉發展的心理預期。

然而，投資者似乎沒有意識到，特朗普對于電動汽車的反感可能會抑制特斯拉在美國本土市場的銷量，也忽略了馬斯克不斷高調支持特朗普及各種右翼事業，可能對這家以應對氣候變化為目標、此前主要受藍州(支持民主黨)歡迎的電動汽車制造商帶來的銷售阻力。元旦當天，一輛特斯拉Cybertruck在拉斯維加斯的一座特朗普旗下酒店外發生爆炸。這次事件中同時包含了特斯拉、特朗普元素，發人深省。

特斯拉2024年銷量十多年來首次下滑

從數據來看，特斯拉第四季度的汽車銷量比產量多出大約3.6萬輛。從積極一面看，這有助于特斯拉清理過去兩年積壓的大量未售庫存，同時在本月稍晚時候發布財報時拿出更漂亮的現金流數據。但是從另外一面看，生產放緩會推高單位成本，而清理庫存意味著需要打折銷售，壓縮利潤率。去年第二季度，特斯拉銷量比產量多出的數量與第四季度類似，結果基礎毛利率環比下降了13%，每輛車的毛利潤降至不足6000美元，創下至少六年來的最低水平。

回到Cybertruck上。同樣值得注意的是，特斯拉高端車型的銷量在第四季度同比僅增長了3%。換句話說，盡管到2023年底時，特斯拉的高端產品線已從兩款(Model S和Model X)擴展至三款(Cybertruck加入)，但是它在這一細分市場的整體銷量基本持平。Cybertruck不僅未能推動特斯拉高端電動汽車銷量的增長，反而產生了自我蠶食效應(內部車型競爭)。