馬斯克怒懟特朗普貿易顧問：說我是組裝工？你是白癡

據英國廣播公司報道，埃隆·馬斯克給唐納德·特朗普總統的貿易顧問彼得·納瓦羅貼上了“白癡”的標簽，原因就是納瓦羅對他的電動汽車公司特斯拉發表了不當評論。

馬斯克——同時也是特朗普政府團隊中的一員——在自家社交媒體平臺X上的帖子中，直言納瓦羅“比一袋磚頭還笨”。

這是馬斯克對納瓦羅接受采訪時批評自己的回應。納瓦羅說：“馬斯克]根本算不上汽車制造商，在許多情況下，他就是個汽車組裝工。”

納瓦羅在接受有關特朗普全面關稅政策的采訪時還表示，他希望未來能看到汽車零件都在美國本土制造。

馬斯克此前就暗示過自己反對白宮的貿易政策，這次他表示納瓦羅關于特斯拉的說法“錯得離譜”。

這場爭執，是特朗普的貿易團隊與馬斯克之間迄今為止最公開的分歧表現。要知道，馬斯克可是世界首富，還領導著政府效率部，這個部門的任務就是削減聯邦政府的規模和開支。

周二晚些時候，白宮發言人卡羅琳·萊維特被問及馬斯克和納瓦羅之間的這場爭執。她回應記者說：“這明顯是兩個對貿易和關稅有著截然不同看法的人在較勁。”

“就像兩個小男孩吵架，我們讓他們繼續公開‘對戰’好了，”萊維特調侃道。

特朗普曾表示，他想重振美國的制造業，這也是他為自己的全球關稅浪潮辯護的一個理由。納瓦羅周一在CNBC節目中就提出了這樣的觀點。

“你看看咱們的汽車行業，對吧，現在咱們就是給德國發動機和變速器當組裝線的，”他說。

“我們最終會走到一個美國重新開始生產東西的階段，到時候實際工資會上漲，利潤也會增加，”納瓦羅補充道。

馬斯克周二針對這些評論進行了回應，他發布了一個汽車估價公司凱利藍皮書2023年一篇文章的鏈接，這篇文章引用了Cars.com的調查結果，稱特斯拉汽車在美國生產的零件是最多的。

“不管從哪個定義來看，特斯拉都是美國垂直整合程度最高的汽車制造商，美國內容比例也是最高的，”馬斯克在后續帖子中寫道。

科技行業分析師丹·艾夫斯表示，和通用汽車、福特以及Stellantis等其他美國汽車制造商相比，特斯拉受到關稅的影響相對較小。

但他也指出，特斯拉的大部分零部件還是來自美國以外的地區，尤其是中國。

“目前這種形式的關稅，會擾亂特斯拉、整個供應鏈以及它的全球布局，多年來，這可是它相對于比亞迪等新興競爭對手的一個明顯優勢，”他說。

耶魯大學管理學院院長兼教授杰弗里·索南菲爾德上個月在華盛頓主持了一場企業高管聚會，他表示，馬斯克正在說出許多美國首席執行官的心聲，只是他們不愿意公開談論特朗普的貿易政策。

“他們中有79%的人說，在國際合作伙伴面前，他們覺得很尷尬；89%的人說，這些政策不必要地把我們拖入了經濟衰退和誤導性的經濟政策里，”索南菲爾德先生告訴英國廣播公司（BBC），他指的是在他主持的活動中進行的一項調查結果。

其實，就算是在和納瓦羅發生爭執之前，馬斯克就已經暗示過自己對關稅政策的不滿了。

周一，他發布了一段著名關稅反對者、經濟學家米爾頓·弗里德曼的視頻，視頻中弗里德曼贊揚了自由市場的價值。

特朗普的關稅政策導致全球股市下跌，因為投資者覺得這會讓公司的利潤減少。

馬斯克在3月27日的X帖子中說，就連他的公司也沒法避免關稅帶來的影響。

特朗普的另一位支持者、億萬富翁基金經理比爾·阿克曼呼吁暫停關稅，以避免他所說的“重大全球經濟混亂”。

在X上的一篇帖子中，他說目前的計劃會造成“不必要的傷害”。

納瓦羅被認為是特朗普的極端忠實擁護者，他還因為無視眾議院委員會的傳票而入獄，當時眾議院委員會正在調查涉嫌推翻2020年大選的努力。

他被視為特朗普關稅政策的主要設計師之一。